Batmobile er kanskje den mest ikoniske bilen i superheltenes verden, og siden starten, fortsatte den å utvikle seg og innlemme de mest banebrytende ikke-eksisterende teknologiene. Som en del av vår pågående sponsede innholdsserie med Lincoln, tar vi en titt på historien til denne umulige fantastiske turen, både i fiksjon og ute.
Når det gjelder latterlig fantastiske fiktive biler med en absurd mengde sinnsykt kule funksjoner, trenger man ikke se lenger enn til Batmobile . Selv om det eksisterte i en rekke inkarnasjoner gjennom årene, er det et alltid rettferdig og sexy formidlingsmiddel, drevet av alles favoritt superhelt-som-er-super-i kraft av å være super-rik-og-vite-selv hvordan-å-slå-den-stadig-levende-crap-out-of-thugs, Batman. Til få en følelse av historien til denne fantastiske turen , la oss ta en titt på tre av de mest bemerkelsesverdige variantene som faktisk ble bygget. Hellige bilbelter Batman! Spenn opp for en vill tur.
Selv om de første Batman-filmseriene dateres tilbake til 1940-tallet, er den første Batman - og Batmobile - folk en tendens til å tenke på den fra den ikoniske 1960-tallet Adam West Batman-serien. Denne Batmobile, den første som ble ekstremt stilisert, var opprinnelig en enestående konseptbil, spesielt en 1955 Lincoln Futura. Bilen kostet rundt $ 250 000, og var opprinnelig aldri ment å være Batmobile, men da bilens eventuelle eier George Barris fikk i oppdrag å bygge en Batmobile for TV-showets lansering i løpet av noen uker, bestemte han seg for at Futura kunne endres til en Batmobile lettere enn å bygge en fra bunnen av, og legg rundt $ 30.000 i å lure sugekoppen ut. Allerede før modifikasjoner hadde Futura en ganske distinkt, nesten superhelt-y teft til den, inkludert ville kosmetiske detaljer som den klare baldakinen i plast og store utadvendte halefinner, begge innlemmet i Batmobile. Det er perlemorfarge, men skjønt en av de første i sitt slag - gikk tapt i konverteringen.
Til tross for at det virket ganske dumt i våre dager, spesielt i motsetning til de desidert slankere etterkommerne, satte Batmobile på 1960-tallet noen standarder som fremdeles er oppfylt i dag. Spesielt var det den første åpenbare Batmobile; på 1940-tallet filmserier var Batmobile bare en vanlig gammel bil. 1960-tallet Batmobile var ganske prangende til sammenligning. Det startet også trenden med jetdrift, noe som er inkludert på nesten alle live-action Batmobile til dags dato. Sånn sett satte det også scenen for Batmobiles med alle slags sprø gadgets og funksjoner. 1960-tallet Batmobiles evne til å gjøre vanvittige 180 graders svinger, var noe som ble etterlignet av senere modeller, men i andre former. Trenden med å ha alle funksjonene starter med prefikset Bat- men barmhjertig døde med denne inkarnasjonen.
bruker folk fortsatt livejournal
Etter slutten av Adam West-tiden gikk Batman live-action tilbake for å gjemme seg i hulen sin en stund, og kom bare igjen i 1989 med den nye omstart av Tim Burton: Batman Selvfølgelig, med denne nye, grittier omstarten kom en ny, grittier Batmobile, denne gangen bygget av chassisen til ikke en, men to Chevy Impalas. Bilen ble designet av en Anton Furst, som ønsket å gjøre Batmobile mindre av en klovnebil, for å si det sånn, og mer av en tank. Furst hentet inspirasjon ikke bare fra salt-flat-racere fra 1930-tallet, men også fra 1950 muskelbiler. Keaton Batmobile, som det noen ganger kalles, kjører bemerkelsesverdig lavt til bakken, og kan som alle gode Batmobiler skyte flammer ut på baksiden.
Fiksjonelt sett bringer Keaton Batmobile et par nye ting til bordet. For det første var det den første live-action Batmobile som unngikk tøffere våpen som Bat Beam eller Bat-tering Ram og i stedet har rett opp maskingevær. Som sin forgjenger, West Batmobile, hadde Keaton Batmobile også en mekanisme for å gjøre skarpe svinger, men i motsetning til West-mobile, som brukte fallskjerm, valgte Keaton-mobile en ikke-tull grappling krok kanon. Dessverre er det ikke noe som virkelig ville fungere .
I den andre Burton-regisserte filmen introduserte Keaton Batmobile et nytt, noe uintuitivt konsept, som gjorde sin egen rolle i å berike Batmobile-historien. Keaton Batmobile introduserte Bat Missile-modus. Denne prangende modusen innebar permanent omstilling av kjøretøyets chassis, og ødela den effektivt i sin opprinnelige form. Resultatet var en tynnere versjon av kjøretøyet, som kunne komme seg gjennom trange rom. De fleste av dere vet sannsynligvis at dette ikke er siste gang vi ser en funksjon som den.
chris pine outlaw konge nakenhet
La oss glemme denne på nytt. La oss bare glemme disse filmene sammen. Kul?
Batmobile omtalt i Christopher Nolan’s Mørk ridder serien er en slags radikal avgang for kjøretøyet, for det meste ved at det ikke er så mye en bil som en tank. Som bokstavelig talt, skjønt. Den første Batmobile som ikke ble bygget av et eksisterende bilchassis, kalt Tumbler, ble bygget ikke en gang, ikke to ganger, ikke tre ganger, men fire ganger. Det stemmer, de bygde fire av de dårlige guttene til en grov kostnad på $ 250.000 stykket, hver designet for en annen type nærbilde. Hver av disse forskjellige modellene var faktisk kjørbare, og stuntførere brukte seks måneder på å lære seg å håndtere dem før de filmet scenene. Selv om de kunne virkelig kjøre, synligheten fra Tumbler (e) var dårlig, så de ble pilotert for det meste ved hjelp av en live videostrøm. Å, og cockpiten fra filmene? Det var et stasjonært sett andre steder.
Det er litt avvik fra bilens verden når det gjelder fiksjonen også; Tumbler, i stedet for å være noen form for modifisert bil, er i stedet en militær prototype. Bortsett fra det, gjør det en ganske god jobb med å holde seg trofast mot og bygge videre på arven fra forgjengerne. Den har de nødvendige jetmotorer, maskingeværer og til og med en avtakbar bat-pod motorsykkel a-la-Bat Missile fra den andre Burton-filmen, men Tumbler gjør det ikke bare ta fra den etablerte stakken med Batmobile-funksjoner. Det legger til noen få av sine egne også. En unik funksjon Tumbler har er en litt uintuitiv elektrisk motor. Forståelig, brukes en god gammel flammende stråle for mesteparten av Tumbler's fremdriftsbehov, mens den elektriske motoren er reservert for skjult.
Imponerende allerede, Tumbler har fortsatt tid til forbedring. Det er ganske sikkert at vi får se noen nye funksjoner i den kommende Den mørke ridderen reiser seg , trailerne som allerede har vist Batmobile flyr. Det er ikke alt heller. Hvis matematikken (dårlig) er en indikasjon på noe, blir du behandlet med tre flere Batman-omstarter før du dør, og - med mindre Batman får en Segway eller noe - tre flere Batmobiler. Hva slags funksjoner de dårlige guttene vil ha, er det noen som gjetter, men det er aldri for tidlig å starte et basseng med vennene dine. Eller å begynne å bygge din egen. Enten egentlig.
Mens Batmobile er fiktiv, er den nye Lincoln MKS veldig ekte, og fullpakket med superevner som hjelper til med å kjempe mot de avskyelige ondskapene til en kjedelig, ubehagelig kjøretur. Tilgjengelig med Sync-teknologi for å få mest mulig ut av gadgetene som allerede er på verktøybeltet ditt og Lincolns egen EcoBoost-teknologi som gir den rå kraften til v8 og drivstoffeffektiviteten til en V6, og Lincoln MKS kan få enhver håpefull Bruce Wayne rundt i virkelig heroisk stil og komfort.
jones kalkun og saus brus
- Det potensielle og nåværende moderne vidunder av selvkjørende biler
- En viktig internett-spilleliste for å hjelpe deg med å overleve en nerd-roadtrip
- 5 over-the-top måter å komme seg rundt mens du går grønt
